深圳特区报记者 邹媛
端午假期，新能源汽车浪潮持续翻涌。昨日，记者从2025粤港澳大湾区车展主办方获悉，预计假期共有45万人次观众参观，成交预计40亿元。
踏入车展现场，仿佛瞬间穿越到未来科技世界。比亚迪的兆瓦闪充区人头攒动，充电5分钟续航400公里的演示，犹如一颗定心丸，化解电动车续航的担忧；华为尊界S800，无人代客泊车功能惊艳众人，车辆不仅能自动寻位停车，还可被远程召唤，像一位贴心的智能管家；大疆车载无人机可一键自动起降，升空探路、记录旅途，让户外自驾爱好者的梦想照进现实……112家整车品牌、1039款车型汇聚，粤港澳大湾区车展已经演变成创新竞技场，在这里预见到一幅汽车产业加速演进的新生态图景，为深圳加速打造“新一代世界一流汽车城”注入强劲动能。
跨界融合开放生态 车企共生进化
汽车新质生产力正加速推动聚合型智能产业落地，在此次车展上，跨界的融合与构建开放的产业生态，已经成为未来汽车产业发展的共识。
在比亚迪“包下”的1号馆内，与大疆携手合作的“灵鸢”备受大众关注，“灵鸢”是今年3月双方共同推出智能车载无人机系统，并将其全面应用于比亚迪各品牌车型。从技术上看，“灵鸢”绝非简单地将无人机装载于车上，而是实现了车辆与无人机的一体化集成。可以说，比亚迪提供整车制造能力与市场渠道，大疆则贡献无人机领域的顶尖技术，二者优势互补，将开启智能出行的新时代。
记者同时获悉，比亚迪5月份销售新能源汽车38.25万辆，同比增长15.3%，再创单月销量新高。整体来看，今年1-5月累计销售新能源汽车达176.34万辆，同比增长38.7%。海外市场方面，比亚迪在海外的销量仍然处于高速增长中，5月海外销售新能源汽车合计89047辆，逼近9万辆大关，同比增长137.46%。其中乘用车及皮卡海外销量同比增长133.6%。
深圳的另一“顶流”华为，在此次车展上同样扮演着关键的赋能者角色。2号馆的华为则主打智能生态协作，通过三种合作模式深度参与汽车产业变革，即零部件供应模式、HI模式和智选车模式。零部件供应模式下，为车企供应驱动电机等标准化硬件模块；HI模式则是提供全栈式解决方案；鸿蒙智行模式为深度介入产品定义、设计、销售全链条，与车企打造“界”系列新品牌。
在此次车展上，江淮汽车携手华为打造的尊界S800正式上市，其凭借华为的全方位赋能，在智能化、网联化方面表现卓越，座舱智能交互系统、高阶自动驾驶辅助功能等，正一跃成为超豪华智能汽车时代标杆，也让江淮乘用车实现市场突破。正如安徽江淮汽车控股有限公司党委书记项兴初所说：“在中国品牌高端化突破的道路上，没有孤胆英雄，只有共生进化。”
抢抓产业变革机遇 引领产业绿色转型与智能发展
“这个时代，大家都在比谁跑得更快，但我们更愿意用长期主义陪大家走得更远。”刘德华在2025粤港澳大湾区车展上代表奥迪的这句宣言，正是合资品牌本土化转型的深度思考。不少合资品牌针对中国市场的本土化打法已经发生转变，其合作模式已从“采购关系”转向更深层次的系统性“共建”。
从单向技术输出转向协同创新，到共同定义下一代智能汽车标准。这场“双向奔赴”不仅有助于推动我国汽车产业迈向全球价值链高端，更通过开放生态的构建，助力中国从汽车大国迈向汽车强国，深圳积极抢抓全球汽车产业变革历史机遇，以先行者的姿态引领汽车产业绿色转型与智能发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。
2024年，深圳新能源汽车产量超293万辆，连续两年夺得榜首。据中国汽车工业协会发布的数据，2024年中国新能源汽车产量达1288.8万辆，深圳产新能源汽车占比达23%。也就是说，中国每5辆新能源汽车中，就有一辆“深圳造”。
不仅如此，深圳已构建了包括整车、动力电池、电机、电控、智能辅助驾驶等领域的完整产业链，形成龙头企业带动产业链高度协同的产业生态圈，且拥有新能源汽车产业链企业2700余家。此外，深圳作为粤港澳大湾区技术研发创新的核心引擎，新能源汽车专利总量超95000个，企业平均专利数全国第一。
而在此次车展上，深圳港“汽车出海一站式平台”正式上线，将提供集港运输、港前服务、海运订舱、汽车贸易、车务服务、物流跟踪等汽车出海综合服务，可快速实现汽车出海商务需求一键下单和政务业务一口办理，这条“出海快车道”正式诞生，将助力深圳加速打造全球新能源汽车国际贸易枢纽中心。
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